整机质保 组合式KBK轨道起重机 石家庄KBK轨道型号

带缓冲器的端盖、内置缓冲器的安装
　　(1)将小车组、电缆滑架或电缆小车和内置缓冲器装入轨道。
　　(2)为保护电缆滑架在供电侧轨道内安装一内置缓冲器，在轨道顶部钻孔（距轨道端头距离≤需要的电缆滑架个数排列尺寸）。与JKBKⅠ轨道轴线对称孔间距32mm直径为9.5mm的两个孔；与JKBKⅡ轨道轴线对称孔间距50mm直径为 9.5mm的两个孔。
　　(3)用带缓冲器的端盖封闭轨道端头。按照规定的力矩拧紧端盖三只连接螺栓，以保证小车运行稳定。
KBK轨道起重机使用须知要点
1、在安装之前一定要确定这类设备的额定电流、电压等，符合运行环境当中的电流电压数值。
2、因为每次起吊的重物都可能存在不同的要求，所以在每次开机作业之前，都需要进行相应的安全技术交底，确保各操作人员能够了解自己额岗位要求和设备操作要求。
3、在开机使用之前，还是要检查下各相关部件是否存在松动现象或是严重磨损的状态，如果发现，应该及时处理更换。
4、新设备在开始使用的时候，一定要在各传动部位做好润滑措施，保证运行平稳无噪音。
5、kbk轨道起重机在使用期间，不能搭载工作人员，这个是要严格注意的。非工作人员或操作人员，应该在工作区域以外，远离轨道及吊重装置，这样才能保证人身安全。

公元前10年，古罗马维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。KBK轨道这种机械有一根桅杆，杆顶装有滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可用两根桅杆，构字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。这种起重机有根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类所使用的各种起重机械还都是以人力或畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限轻型起重机。
18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机之后，为起重机械提供了动力条件。1805年，格兰工程师伦尼为伦敦船坞建造了蒸汽起重机。1846年，英国的阿姆斯特朗把新堡船坞的一台蒸汽起重机改为水力起重机。
20世纪初期，欧洲开始使用塔式起重机KBK起重机。
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的起重机。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度变大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。
回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

KBK轨道起重机在新设备磨合期的时候，由于新设备都是刚刚装配完成，所以有个别零部件之间的磨合不顺畅，让人感觉润滑不良，这种情况也是正常现象。如果发现某一个部位运行不顺畅，我们可以检查下，看运行不顺畅的原因在哪里？如果是零部件的安装问题，那么可以再次检查下零部件的装配是否合规，是否有安装不到位、不牢靠的情况，一般这种情况比较少见。
如果是零部件安装正常，那可以考虑使用润滑油，但是不能用的太多，太多的话会造成使用过程中打滑的问题，会造成停车不稳或者减速惯性大等情况。

1.KBK轨道，冷轧型钢轨道，自重轻，刚性好，表面光滑，整根焊接时，由电脑程序控制一次完成，型轨平直度小于0.75mm/m和型轨扭曲度小于0.1度/m；轨道内的导向面和稍微倾斜的接触面保证了小车行走的平稳性。在中级额定起重量范围内，采用内运行设计以保护小车和内部（封闭式）滑触线。表面静电喷涂，红色（RAL 2002）。轨道材质：轨道材质为S235 RG2,能保证正常使用情况下不变形。
2.悬挂组件，镀锌，承载能力达1700 kg，悬挂于工字钢的下缘板，非刚性，可前后左右14度摆动，吸收对钢结构的水平冲击力。柔性轨道吊架，球窝万向接头，螺纹连接高度可调。球铰头内配软性衬垫，减少磨损和噪音。
3.轨道接头，KBK轨道安装连接时，均采用螺栓连接，所有标准部件（直轨和弯轨，道岔，转盘等）都具有相同的配合尺寸，所有部件的螺纹为挤压螺纹，确保轨道、大梁和悬挂件连接可靠。
4.运行小车，装在免维护减磨轴承上的高强度尼龙车轮，可无噪声、平稳地运行，使用寿命长；导向轮由轨道侧向导向，小车能从轨道两端拆下。
KBK轨道起重机，也称为KBK柔性轨道起重机、组合式悬挂起重机等，我们承诺我们出厂的产品配件齐全、安装方便、组合灵活、并提供安装，解决一站式售前、售后等情况。
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